El servicio de MTA

El boleto de subte/colectivo sale u$s 2.50. Con este boleto pueden viajar hasta 4 personas y se puede volver a usar en el lapso de dos horas.

También existen los pases:

El 7 day pass consta de viajes ilimitados por 7 días desde su primer uso y sale u$s 30.

El 30 day pass funciona de igual manera por un mes y sale u$s 112.

Los pases son uno por persona. Una vez que se pasa la tarjeta, se bloquea durante 15 minutos.

Todo se puede comprar en la misma expendedora que el boleto de AirTrain.

Guarden la tarjeta una vez que caduca ya puede ser utilizada nuevamente para recargada con otro pase o con dinero para pagar singles rides. Cada vez que carguen u$s 5, les van a dar un 5% más. Más información en:http://www.mta.info/

Cabe destacar que todos estos transportes funcionan las 24 días, los 7 días de la semana.

Claramente recomiendo comprar el pase. Yo hice de 4 a 6 viajes por día, saquen cuentas. Apenas me bajé del AirTrain y me encontré con los molinetes, le pregunté a alguien de seguridad cómo hacía para pagar el boleto + un 7 day pass y como había mucha gente en las máquinas me derivó con un chico que atendía un kiosko ahí adentro. Se supone que el cartón sale un dólar y no sé si le caí muy bien al muchacho o qué pero no me lo cobró.

Más específicamente, yo tenía que llegar al barrio de Bushwick, en Brooklyn. Mi primer hostel quedaba a dos cuadras de la estación Morgan Av. de la línea L con lo cual combiné el AirTrain con la línea A y después con la L. Como había llegado con una valija casi vacía, no me molestó en lo absoluto. Recomiendo ir con las combinaciones ya anotadas para no perder tiempo.

Ubicarse en el metro es muy fácil. La duda llega con: ¿para qué lado tengo que ir? ¿Cuál de los dos tengo que tomar? ¿El que va para allá o el de la mano de enfrente?

No hace falta que se acuerden de las estaciones cabecera de cada línea porque cada tren se anuncia la zona hacia la que va, no a una estación. Por ejemplo, si estoy en Brooklyn y tengo que llegar a Times Square (Midtown), lo más probable es que mi tren se anuncie a Manhattan. Si estoy en el Central Park y quiero llegar al Financial District, tengo que tomar el que va a Downtown, si voy hacia el Upper West o East, el que va a Harlem o Bronx.

Lo importante es recordar más o menos las zonas principales. Si nos tomamos un tren que se anuncia a un lugar del que no conocemos el nombre es porque nos estamos alejando de Manhattan. Igualmente en todas las estaciones y vagones hay mapas e indicaciones muy claras de hacia dónde se dirige, por cuál estación va, dónde hay combinaciones, etc., etc.

Con lo único que hay que tener cuidado es con subirse al tren correcto. A veces (muchas) varias líneas paran en el mismo andén. Es probable que los trenes compartan varias estaciones y podamos tomar cualquier línea que nos haga llegar a destino pero si estamos en cualquiera podemos terminar en otro lado. Igualmente no hay mucha manera de subirse al incorrecto, todo siempre siempre está señalizado. Ya sea en las pantallas, en unos carteles al costado del tren o mediante lo que dice la chica en los parlantes. Inclusive van a saber cuánto tiempo falta para el próximo tren.